Mecánica

Mecánica básica del coche para el examen DGT: guía esencial

7 min de lectura·

La mecánica del vehículo representa entre el 10% y el 15% del examen teórico DGT. No se te va a pedir que cambies un motor, pero sí que entiendas cómo funcionan los sistemas de seguridad, qué hacen los testigos del cuadro de mandos y qué debes hacer ante una avería común.

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Sistemas de seguridad activa: qué son y cómo funcionan

La seguridad activa son los sistemas que ayudan al conductor a evitar el accidente antes de que se produzca. Los más importantes para el examen:

  • ABS (Anti-lock Braking System): evita que las ruedas se bloqueen al frenar fuerte. Permite seguir dirigiendo mientras frenas a fondo. Se nota como una vibración en el pedal de freno. No reduce la distancia de frenado en seco, pero sí en mojado.
  • ESP (Electronic Stability Program): detecta y corrige la sobreviraje y subviraje activando frenos individualmente. No se puede desactivar en carretera.
  • Dirección asistida: reduce el esfuerzo en el volante. No es un sistema de seguridad activa per se, pero su fallo puede hacer peligroso el control.
  • Control de tracción (TCS): evita que las ruedas motoras patinen al acelerar.

Seguridad pasiva: qué te protege en el impacto

La seguridad pasiva entra en acción cuando el accidente ya no se puede evitar. Su objetivo es minimizar las lesiones.

  • Cinturón de seguridad: retiene el cuerpo y evita que salga despedido. Reduce el riesgo de muerte en accidente en un 50%. Obligatorio para todos los ocupantes.
  • Airbags: bolsas de aire que se inflan en milisegundos al detectar impacto. Trabajan con el cinturón: sin cinturón, el airbag puede causar más daño que beneficio.
  • Carrocería deformable: las zonas delanteras y traseras están diseñadas para absorber el impacto. El habitáculo está reforzado.
  • Reposacabezas: evita el latigazo cervical en impactos por detrás.

Los testigos del cuadro de mandos más importantes

El examen puede preguntarte qué significa un testigo encendido y qué debes hacer.

TestigoColorSignificadoQué hacer
Motor (silueta motor)NaranjaFallo en sistema del motorIr al taller pronto
BateríaRojoNo carga o baja tensiónParar y llamar asistencia
Aceite (lata de aceite)RojoPresión de aceite bajaParar inmediatamente
Temperatura (termómetro)RojoMotor sobrecalentadoParar y no abrir el capó en caliente
ABSNaranjaFallo en el ABSLos frenos funcionan pero sin ABS
AirbagNaranjaFallo en sistema airbagAl taller; el airbag puede no funcionar en impacto

Preguntas frecuentes

¿Si se enciende el testigo de aceite en marcha, qué hago?
Paras el motor inmediatamente. Circular con la presión de aceite baja puede fundir el motor en segundos. Aparca de forma segura, apaga el motor y llama a asistencia en carretera.
¿El ABS reduce la distancia de frenado?
No necesariamente en seco. Su función es mantener la direccionalidad (poder girar mientras frenar) y reducir la distancia en superficies deslizantes o de baja adherencia.
¿Es obligatorio que el coche tenga airbag?
Sí para vehículos fabricados a partir de ciertas fechas. Los coches nuevos en Europa deben cumplir estándares de seguridad que incluyen airbags frontales como mínimo.
¿Cuánta presión deben tener los neumáticos?
Depende del vehículo. Se indica en la etiqueta de la puerta del conductor o en el manual. Como referencia, los turismos suelen estar entre 2,0 y 2,5 bares en frío.

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