Por qué se crearon las zonas 30 y 20
La reforma del Reglamento General de Circulación de 2021 redujo los límites en vías urbanas para mejorar la seguridad de peatones y ciclistas. Atropellar a un peatón a 50 km/h es mortal en un 80% de casos; a 30 km/h, la probabilidad de muerte baja al 10%. Además reduce el ruido urbano y mejora la calidad del aire. La mayoria de ciudades europeas ya habian implementado estos límites antes que España.
Que velocidad corresponde a cada tipo de vía urbana
Límites actuales en vías urbanas: 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido o con carril bus. 30 km/h en calles de un solo carril por sentido (la mayoria de calles urbanas). 20 km/h en calles de plataforma unica donde conviven coches, peatones y ciclistas al mismo nivel. 10 km/h en zonas residenciales de prioridad peatonal absoluta. La señal de zona es un círculo azul con el número.
Cómo identificar si estas en zona 30 o zona 20
Las zonas 30 y 20 están señalizadas con señal de entrada y salida (circulo con raya diagonal). En muchas ciudades también hay marcas viales en el asfalto. Si la calle tiene un solo carril de circulación por sentido y no hay señal en contrario, el límite es 30 km/h aunque no haya señal de zona 30 especifica.
Multas por exceso de velocidad en zona 30
Las multas son las mismas que en cualquier vía pero el margen antes de perder puntos es menor. Ir a 51 km/h en zona 30 implica exceder el límite en más de 20 km/h: 300 euros. Ir a 61 km/h en zona 30: exceso de más de 30 km/h: 400 euros y 2 puntos. Los radares en zonas 30 proliferan en Madrid, Barcelona, Valencia y otras ciudades.
Zona 30 y el examen DGT
Puntos a memorizar para el examen: calle de un carril por sentido = 30 km/h desde 2021, plataforma unica = 20 km/h, la señal de zona 30 es un círculo azul con 30, la salida de zona 30 cancela el límite y vuelve al de la vía. En zona 20 el peatón tiene prioridad absoluta sobre el vehículo.
En resumen
Si conduces habitualmente en ciudad, verifica los límites de las calles que usas. Muchas calles que antes tenian 50 km/h ahora tienen 30 km/h y hay radares activos. El nuevo límite no es arbitrario: a 30 km/h salvas la vida de un peatón en caso de atropello.